Nigdy nie zapomnę telefonu od jednego kierowcy TIRa.
Przez 8 lat za kierownicą przytył 24 kilogramy.
Ale to nie dlatego do mnie przyszedł.
Powiedział tylko:
“Panie Piotrze… boję się, że jeszcze kilka lat tej pracy i po prostu nie dam rady.”
Zapytałem go, co dokładnie ma na myśli.
Odpowiedział:
“Na początku było dobrze. Lubiłem jeździć. Niezłe pieniądze, zwiedzanie Europy, człowiek był zadowolony. Ale po paru latach zaczęło się wszystko sypać.”
“Najpierw kilka kilo do góry. Potem coraz większy brzuch. Później zaczęły boleć plecy. Człowiek wysiada z kabiny po trasie i zamiast normalnie iść do domu, to pierwsze co robi, to próbuje się rozruszać.”
“Próbowałem coś z tym zrobić. Czasem jakieś pompki na parkingu, czasem mniej jeść. Ale po kilku dniach znowu trasa, stacja, siedzenie po 10 godzin i wszystko wracało.”
“Najgorsze było to, że miałem dopiero 42 lata, a czułem się jak starszy człowiek.”
Po tej rozmowie zrozumiałem, że jego największym problemem wcale nie był brak chęci.
On naprawdę chciał coś zmienić.
Problem był taki, że wszystkie sposoby, które znał, kompletnie nie pasowały do jego pracy.
Siłownia? Ciężko, kiedy jesteś kilka dni w trasie.
Długi trening? Nie ma na to czasu po 10 godzinach za kierownicą.
Dieta pudełkowa? Trudna do zrobienia, kiedy większość jedzenia bierzesz ze stacji.
Jego największym problemem było to, że próbował żyć jak pracownik biurowy, mając zupełnie inny tryb życia.
I właśnie dlatego za każdym razem kończyło się tak samo.
Kilka dni motywacji, a potem kolejna trasa i powrót do punktu wyjścia.
Moment, w którym postanowił coś zmienić, przyszedł po jednej z tras.
Wysiadł z kabiny i przez chwilę stał przy ciężarówce, bo nie mógł normalnie ruszyć przez ból pleców.
Pomyślał wtedy:
“Ile jeszcze takich tras przede mną? Przez rok? Pięć? Dziesięć?”
Wiedział, że jeśli nic nie zmieni, to za kilka lat będzie tylko gorzej.
Na początku próbował robić to tak, jak większość osób.
Kupił karnet na siłownię, ale po kilku trasach znowu wypadał z rytmu.
Próbował też ćwiczyć z filmami na YouTube, robić pompki na parkingach i mniej jeść.
Problem był taki, że te sposoby działały przez kilka dni… a potem przychodziła kolejna trasa, kilka godzin za kierownicą i wszystko wracało do starego.
Wtedy zrozumiał, że nie potrzebuje kolejnego zwykłego planu treningowego.
Potrzebuje czegoś, co będzie pasować do życia kierowcy zawodowego.
Pierwsza zmiana przyszła, gdy przestał walczyć z własną pracą i zaczął ćwiczyć pod jej warunki.
Zamiast godzin na siłowni zaczął robić krótkie treningi podczas postoju.
Kilkanaście minut obok ciężarówki albo w kabinie wystarczyło, żeby ruszyć całe ciało.
Po kilku tygodniach zauważył pierwsze efekty.
Plecy bolały coraz mniej.
Łatwiej było mu wysiąść z kabiny po długiej trasie.
Miał więcej energii po powrocie do domu.
I pierwszy raz od wielu lat poczuł, że znowu zaczyna panować nad swoim ciałem.
Ale wtedy odkrył coś ciekawego.
Większość porad dla osób, które chcą schudnąć i być w formie, była tworzona dla ludzi, którzy mają normalny tryb życia.
Ktoś, kto pracuje od 8 do 16, może iść po pracy na siłownię.
Może przygotować sobie jedzenie na cały dzień.
Może codziennie znaleźć godzinę na trening.
Ale kierowca zawodowy żyje zupełnie inaczej.
Kilkanaście godzin za kierownicą, spanie w kabinie, jedzenie po drodze i ciągłe zmiany trasy.
I właśnie dlatego większość tych porad po prostu nie działała u kierowców.
“Żeby zadbać o swoje ciało, potrzebujesz siłowni, drogiego sprzętu i kilku godzin wolnego czasu.” – to największe kłamstwo w branży.
To dlatego wielu kierowców nawet nie zaczyna.
Myślą:
“Nie mam kiedy.”
“Nie mam gdzie.”
“Jestem cały tydzień w trasie, więc i tak nie ma sensu.”
Ale prawda jest taka, że ciało nie potrzebuje idealnych warunków.
Potrzebuje regularnego ruchu, który da się dopasować do Twojego życia.
Problem w tym, że większość trenerów i planów treningowych nigdy nie była tworzona z myślą o kierowcach zawodowych.
Pokazują ludziom ćwiczenia na siłowni, skomplikowane plany i diety rozpisane co do grama.
Ale mało kto zastanawia się:
“A co ma zrobić ktoś, kto jutro wyjeżdża w trasę na kilka dni?”
“Co ma zrobić ktoś, kto przez 10 godzin siedzi w kabinie?”
“Jak ma ćwiczyć ktoś, kto nie ma obok siebie siłowni?”
Kiedy mój klient zrozumiał, że problemem nie jest brak silnej woli, tylko źle dobrany sposób działania, wszystko zaczęło wyglądać inaczej.
Zamiast próbować znaleźć godzinę na siłownię, zaczął wykorzystywać postoje.
Kilkanaście minut przy ciężarówce.
Kilka prostych ćwiczeń, które mógł zrobić wszędzie.
Bez szukania siłowni. Bez specjalnego sprzętu. Bez przewracania całego życia do góry nogami.
I już po kilku tygodniach zauważył pierwsze zmiany.
Plecy przestały dokuczać tak jak wcześniej.
Łatwiej było mu wysiąść z kabiny po długiej trasie.
Miał więcej energii i pierwszy raz od dawna poczuł, że znowu ma kontrolę nad swoim ciałem.
Ale najważniejsze było to, że ta metoda nie działała tylko u niego.
Kiedy opowiedział innym kierowcom, co robi, zaczęli pytać:
“A możesz pokazać, jak Ty to robisz?”
“Jak ćwiczysz w trasie?”
“Co można zrobić, jak człowiek cały dzień siedzi za kierownicą?”
I wtedy zobaczyłem, że problem jest dużo większy.
Tysiące kierowców codziennie mierzą się z tym samym.
Brak ruchu.
Ból pleców.
Rosnący brzuch.
Brak energii po pracy.
Ale wiesz, co było dla niego największym zaskoczeniem?
To, że zmieniło się nie tylko jego ciało.
Zaczął mieć więcej energii po powrocie do domu.
Nie marzył już tylko o tym, żeby położyć się na kanapie.
Miał siłę wyjść z rodziną, pobawić się z dziećmi i normalnie funkcjonować po pracy.
I właśnie wtedy zrozumiałem, że kierowcy nie potrzebują kolejnej diety ani kolejnego planu z internetu.
Potrzebują prostego systemu, który działa w ich prawdziwym życiu.
Dlatego stworzyłem System 20-Minutowych Treningów dla Kierowców Zawodowych, który pozwala zadbać o ciało nawet wtedy, gdy większość tygodnia spędzasz w trasie.
Ale zanim znalazłem ten sposób, zobaczyłem, ile rzeczy kompletnie nie działało.
Kierowcy próbowali robić to samo, co wszyscy inni.
Kupowali karnety na siłownię, których później nie wykorzystywali.
Oglądali treningi w internecie, które były stworzone dla osób mających dużo czasu i normalny tryb życia.
Próbowali po prostu “mniej jeść” albo robić przypadkowe ćwiczenia na parkingu.
I za każdym razem kończyło się podobnie.
Kilka dni motywacji.
Potem kolejna trasa.
Powrót do starych nawyków.
A w międzyczasie mijały miesiące i lata, podczas których ból pleców, brak energii i dodatkowe kilogramy stawały się coraz większym problemem.
Najgorsze jest to, że wielu kierowców myśli: “taka już jest ta praca”.
A wcale nie musi tak być.
Oczywiście możesz dalej próbować metodą prób i błędów.
Możesz szukać przypadkowych ćwiczeń na YouTube.
Możesz kupować kolejne plany treningowe, które po kilku dniach przestaną pasować do Twojej pracy.
Możesz testować różne sposoby i za pół roku być dokładnie w tym samym miejscu.
Ale pytanie brzmi:
Czy chcesz kolejny rok czekać, aż ból pleców sam zniknie?
Czy chcesz dalej wracać z trasy bez energii i mówić sobie “od poniedziałku zacznę coś robić”?
Czy może wolisz dostać gotowy system, który pokaże Ci dokładnie, co robić podczas postoju, żeby zacząć poprawiać swoją kondycję już od pierwszych treningów?
Bo nie potrzebujesz więcej czasu.
Nie potrzebujesz idealnych warunków.
Potrzebujesz odpowiedniego planu, który pasuje do Twojej pracy.
